Отзыв об автомобиле Вольво S80

Отзыв об автомобиле Вольво S80

седан бизнес-класса Вольво S80

С гордостью представляю вам свой седан бизнес-класса Вольво S80 2008 года выпуска. Стоимость автомобиля составляет 810 тыс. руб. Цвет моего автомобиля — чёрный металлик. На широкий угол открываются двери, практически на 90 градусов. Чёрный кожаный салон.

Скажу сразу, я доволен своей машиной. Да и как такой машиной можно быть недовольным. Итак, немного опишу своё авто.

Мой автомобиль Вольво

Чтобы завести двигатель, вставляем ключ-брелок в специальный слот, затем нажимаем на тормоз и на кнопку пуска рядом со слотом ключа. Четырёхспицевое мультифункциональное рулевое колесо с гидроусилителем руля. Рулевая колонка регулируется в двух направлениях: по высоте и по вылету. Сразу пробуем включить фары, противотуманные фары, а также аварийную сигнализацию. Фары ксенон, омыватели фар. Всё работает. Указатели поворотов встроены в зеркала. Также, огромные задние фонари.

Все четыре стекла полностью автоматические. Хромированная окантовка дверных рамок. Задние стёкла полностью тонированы. Камера заднего вида в виде акульего плавника.

Пятиспицевые 17-дюймовые диски. Задние дисковые тормоза. Размерность шин 225/50, шины Континенталь. Видим передние датчики парковки, сзади, соответственно, задние датчики парковки.

Можно открыть капот. Двигатель 2,5 литра, по документам 231 лошадиная сила. У автомобиля передний привод. Установлена турбина.

Можно считать, что рассмотрели экстерьер автомобиля, перейдём к интерьеру.

Рассматриваем водительскую дверь. Видим вставки, выполненные под дерево. На пульте управления: регулировка всех стёкол, управление центральным замком, регулировка зеркал и включение подогрева зеркал. Также, зеркала электроскладываемые. Ниже на двери расположена ниша для вещей. На пороге алюминиевая накладка.

Вид водительского места Вольво S80

Водительское сидение имеет все электрорегулировки, три позиции памяти.

Ножной стояночный тормоз, как видим, в работоспособном состоянии. Чтобы активировать — ужно нажать педаль, а чтобы снять с тормоза — потянуть ручку слева под пультом управления фарами. Также, на этом же пульте имеется: регулировка яркости подсветки приборов, клавиши открывания крышки багажника и лючка бензобака.

На рулевом колесе что имеется. Слева — круиз-контроль. Справа — управление аудиосистемой, регулировка звука, hand’s free bluetooth, телефон. Обод рулевого колеса имеет вставку под дерево, элегантно очень смотрится. Аудиосистема с CD, 8 колонок. Также, имеется вход AUX. Можно, например, подключить mp3 плеер. Под панелью управления аудиосистемой расположена панель климат-контроля. Настраивается отдельно для водителя и для переднего пасажира. Здесь же включается обогрев передних и задних стёкол, кондиционер. Также, имеется подогрев сидений — трёхступенчатое переключение, причём нагреваются моментально.

Ниже, в самом низу центральной панели есть кнопки отключения датчиков парковки, управления задними подголовниками.

Автомобиль мой имеет пробег 65458 км. Хотя, может немного и смотали перед продажей. Погазуем, послушаем как звучит двигатель. Звучание двигателя потрясающее. На приборной панели отображаются часы, температура за бортом.

Автомобиль оснащён автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения.

Между сиденьями подстаканники, розетка на 12 вольт. Кожаная центральная консоль. Салонное зерркало заднего вида — с затемнением. Проверяем подсветку салона. Всё довольно эргономично. Задний ряд сидений при желании можно сложить. Удобная посадка и на задний ряд сидений. Чётко закрываются двери. Водительское сидение отодвинуто полностью назад, а сидя на заднем сиденье за водителем всё равно имеем очень много места под ногами.

Вешалка, подсветка сзади. Между сидений откидывается средняя часть, здесь мы видим подстаканники и бокс для вещей. На сиденьях есть регулировка поясничного подпора как для водителя, так и для пассажира.

Откроем багажник. Огромное багажное отделение. Поднимаем настил, под ним запасное колесо, домкрат и инструменты.

Здесь установлено восемь подушек безопасности. В этом автомобиле чувство домашнего уюта вас покидать не будет. Чувство защищённости постоянно присутствует, так как шведские автомобили очень славятся своей надёжностью. И, конечно, недостатка мощности вы не будете испытывать даже при двигателе 2,5 л (231 л.с.). Учитывая, что здесь передний привод, это очень даже неплохо. Не стоит забывать, что есть версия с двигателем 3,2 — там полный привод.

Ну вот, собственно и всё. Хотел бы, конечно, купить такой новый автомобиль, но пока средств хватило на подержанный. Хотя, я доволен вполне, очень хорошее авто.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>


Если у вас есть аккаунт "В Контакте", то можете прокомментировать здесь: